日前，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會在北京舉辦南京朗仕億等離子體制造科技有限公司和江蘇華晨氣缸套股份有限公司聯(lián)合研發(fā)的“陶瓷合金層強(qiáng)化發(fā)動機(jī)氣缸套”科技成果鑒定會。鑒定委員會聽取了完成單位的技術(shù)報(bào)告，審查了相關(guān)技術(shù)文件，經(jīng)質(zhì)詢和討論，一致認(rèn)為，陶瓷合金層強(qiáng)化發(fā)動機(jī)氣缸套作為一種新型表面強(qiáng)化的產(chǎn)品，可大規(guī)模、批量化應(yīng)用在包括汽車、艦船等各類機(jī)器的動力源中，具有廣泛的應(yīng)用前景和顯著的經(jīng)濟(jì)、社會效益。
據(jù)了解，氣缸套表面是發(fā)動機(jī)最主要的摩擦表面，發(fā)動機(jī)的壽命主要由氣缸套的磨損來決定。車、船發(fā)動機(jī)工作在從室溫到處于氧化和腐蝕環(huán)境的1000℃以上的溫度范圍內(nèi)，加上高負(fù)載、高速轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生一系列嚴(yán)峻的摩擦問題。為延長發(fā)動機(jī)壽命，提高氣缸套的減摩、耐磨性顯得尤為迫切，通過表面處理來改善缸套摩擦面的物理性具有重要意義。
南京朗仕億等離子體制造科技有限公司和江蘇華晨氣缸套股份有限公司積極響應(yīng)國家制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，結(jié)合自身技術(shù)優(yōu)勢，經(jīng)過大量的市場研究，確定開展陶瓷合金層強(qiáng)化的發(fā)動機(jī)氣缸套的研制與生產(chǎn)，利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)制造業(yè)嫁接，進(jìn)行發(fā)動機(jī)缸套品質(zhì)升級，項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃布局。
“目前，有很多方式譬如表面氮化、三元共滲、電接觸表面淬火、擠壓碳化硅等被用于氣缸套內(nèi)表面處理，這些表面處理技術(shù)的應(yīng)用，對延長發(fā)動機(jī)的壽命、提高氣缸套的耐磨性起了積極的作用，但也存在很多或帶來新的問題，如工藝復(fù)雜、耗費(fèi)能源大、缸孔變形大、破壞原內(nèi)孔尺寸和網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)以及廢品率高等，效果均不理想?！蹦暇├适藘|等離子體制造科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
經(jīng)過多年的技術(shù)攻堅(jiān)與研發(fā)，南京朗仕億和江蘇華晨公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)完全掌握了適合各種尺寸發(fā)動機(jī)氣缸等離子體陶瓷化處理的全套設(shè)備制造技術(shù)和關(guān)鍵工藝，成功地在發(fā)動機(jī)氣缸上實(shí)現(xiàn)了陶瓷合金制造。該技術(shù)已申請2項(xiàng)國家發(fā)明專利，3項(xiàng)實(shí)用新型專利，并制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《陶瓷合金層強(qiáng)化的發(fā)動機(jī)氣缸套》，另有多項(xiàng)技術(shù)申請發(fā)明專利處于審查過程中，形成了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心體系。
“我們在發(fā)動機(jī)缸套的結(jié)構(gòu)和現(xiàn)有的制造工藝無需改變的情況下，利用等離子體表面工程新技術(shù)在缸套內(nèi)表面形成含有多種元素的非金屬陶瓷合金層，能有效地降低摩擦系數(shù)，提高缸套部件內(nèi)表面的硬度、抗氧化、耐磨耐腐蝕性能；不改變缸套原內(nèi)孔尺寸和網(wǎng)紋參數(shù)，保持儲油潤滑和減磨。從而增加發(fā)動機(jī)使用壽命、高效節(jié)油以及降低污染物排放，提升發(fā)動機(jī)的使用品質(zhì)，降低發(fā)動機(jī)生命周期內(nèi)運(yùn)行成本?！苯K華晨氣缸套股份有限公司王明泉工程師介紹說。
